Einführung in die "Betriebsanleitung für den Personenkraftwagen TRABANT 601":
Verehrter "Trabant-Fahrer",
in Ihrem Interesse liegt es, wenn Sie diese Betriebsanleitung nicht ungelesen zur Seite legen, sondern sich eingehend damit vertraut machen.
Ihr neuer Wagen mit seinem verpflichtenden Namen soll immer ihr treuer Begleiter sein. Diese Treue aber kann Ihr "Trabant" nur halten, wenn Sie ihm die notwendige Pflege angedeihen lassen.
Wir wollen Ihnenn mit der vorliegende Betriebsanleitung Helfer und Berater sein. [...]
1. Allgemeine Beschreibung
Der Personenkraftwagen "Trabant" ist auf den Straßen der Deutschen Demokratischen Republik sowie im Ausland kein Neuling mehr. <g>
Seine Bewährungsprobe hat er seit Beginn der Serienfertigung bis zum heutigen Tage auf allen Gebieten bestanden. <gg> Besonders ist hervorzuheben, daß der Trabant bei nationalen und internationalen Rallye-Fahrten sehr große Erfolge erzielt hat, <ggg> die den Arbeitern, Technikern und Ingenieuren den Beweis gebracht haben, daß die der Serienfertigung zugrunde gelegte Konzeption des Fahrzeugs richtig gewesen ist.
<Undjetztkommts:>
Der Typ "Trabant"ist in seiner Klasse <Betonung auf KLASSE> ein schnittiges, elegantes und temperamentvolles Fahrzeug.
Zunächst einiges über den konstruktiven Aufbau des "Trabant":
Beim Studium der technischen Daten lassen die Spurweiten von 1206 mm vorn und 1255 mm hinten sowie der Radstand von 2020 mm erkennen, daß der "Trabant" ein vollwertiger viersitziger Wagen ist.
Die günstige Raumverteilung zwischen den Achsen wurde durch die Anordnung des Triebwerkes <!> vor der Vorderachse, quer zur Fahrzeugachse, erreicht.
Die Antriebsquelle ist ein Zweizylinder- Zweitakt- Ottomotor mit Luftkühlung.
Durch die Luftkühlung wird die Anspruchslosigkeit des Zweitaktmotors bezüglich der Wartung noch erhöht.
Das synchronisierte Viergang-Wechselgetriebe ermöglicht eine günstige Abstimmung in den einzelnen Fahrbereichen. <nasowas!> Der automatisch wirkende Freilauf im 4. Gang schont den Motor und trägt zur Kraftstoffeinsparung bei.
Vorderachsaufhängung, Federung und Zahnstangenlenkung sind Weiterentwicklungen bewährter Konstruktionen, die im Zusammenhang mit der hinteren Schrägpendelachse und Progressivfederung dem "Trabant" eine sehr gute Straßenlage und Wendigkeit verleihen.
Für die Fahrsicherheit sorgt eine hydraulische Vierradbremse.
Die im modernen Kraftwagenbau anzustrebende möglichst niedrige Eigenmasse wurde durch die Konstruktion der selbsttragenden Karossierie erreicht.
Die mit Versteifungsprofilen versehene Bodenplatte ist mit den profilierten Blechteilen des Karosseriegerippes verschweißt. Für die Außenverkleidung der Karosserie wird der seit Jahren verwendete korrosionsfreie und bestens bewährte Duroplast- Karosseriebaustoff verwendet.
